Szybciej nie pojedziesz

Wkrótce więcej systemów kontroli „czas-na-odległość” na drogach

Według agencji odpowiedzialnej za drogi publiczne, Transport Infrastructure Ireland (TII), w najbliższym czasie planowane są działania mające na celu rozszerzenie rozlokowania kamer mierzących prędkość „czas-na-odległość” na terenie całego kraju.

Dyrektor agencji, Peter Walsh, niedawno poinformował członków komitetu transportowego parlamentu, że TII, Irlandzka Rada Bezpieczeństwa Drogowego i An Garda Síochána pracują nad planem wdrożenia kamer, które ostatecznie zostaną rozmieszczone w wielu strategicznych lokalizacjach. Projekt ma na celu zmniejszenie częstotliwości przekraczania prędkości na autostradach.

Kamery „czas-na-odległość” monitorują pojazdy w dwóch odrębnych punktach w ustalonej odległości i rejestrują dokładny czas, w którym pojazd przechodzi przez każdą kamerę, co pozwala policji na dokładne obliczenie średniej prędkości pojazdu. Na przykład, jeśli Punkt A i Punkt B są od siebie oddalone o 120 km, pojazd na autostradzie z limitem prędkości 120 km/h może legalnie pokonać tę odległość w ciągu godziny, podróżując z maksymalną prędkością. Jeśli pojazd pokonuje odległość w mniej niż godzinę, kierowca otrzyma grzywnę i punkty karne.

Ten sposób monitorowania średniej prędkości pojazdów jest znany w jęz. angielskim jako „section control”, ponieważ system monitoruje prędkość pojazdu na całym odcinku drogi, a nie w jednym, stałym miejscu. Główną zaletą „section control” jest to, że zachęca on do bardziej zdyscyplinowanego prowadzenia pojazdów (tj. nie przekraczania prędkości) na długim odcinku drogi. Ponadto, systemy kontroli odcinkowej są trudniejsze do obejścia przez kierowców. Z ustalonym (być może znanym) miejscem konwencjonalnej kamery kierowcy mogą zwolnić, aby uniknąć złapania za przekroczenie prędkości, a następnie przyspieszyć po przejechaniu kamery. Jednak taki manewr nie zwiedzie systemu pomiaru prędkości „czas-na-odległość”.

Systemy kontroli odcinkowej z wykorzystaniem sieci kamer mierzących prędkość są w użyciu od wielu lat w wielu częściach Europy. Przykładowo, w Szkocji oraz we Flandrii w Belgii działają już przez prawie dekadę i okazały się bardzo skuteczne.

Na niedawnym posiedzeniu komitetu transportowego parlamentu, Walsh powiedział, że obecnie tylko na dwóch drogach w Irlandii działają kamery „czas-na-odległość”: w Tunelu Dublin oraz w pobliżu Birdhill na autostradzie M7 w hr. Tipperary.

Jak informuje „Irish Times”, rola agencji TII w projekcie wdrożenia kamer „czas-na-odległość” ogranicza się do dostarczenia infrastruktury potrzebnej do zainstalowania kamer w wybranych lokalizacjach, gdy te zostaną potwierdzone.

TII, RSA i An Garda Síochána obecnie „rozważają, w jaki sposób [kamery] mogą być wdrożone na skalę krajową” a Peter Walsh regularnie spotyka się z zastępcą komisarza policji, Paulą Hilman, oraz dyrektorem generalnym Irlandzkiej Rady Bezpieczeństwa Drogowego, Samem Waide’em, w sprawie uzgodnień związanych z bezpieczeństwem drogowym. Jednakże, jako że nowy projekt kamer jest wciąż we wczesnej fazie, nie ogłoszono jeszcze ustalonego harmonogramu, kiedy, ani gdzie kolejne kamery zostaną wdrożone, ani nawet całkowitej ich liczby.

FOTO: www.transport.gov.scot