Skonfiskowano prawie 5 000 samochodów od uczących się kierowców jeżdżących „bez nadzoru”
Zgodnie z danymi dostarczonymi przez An Garda Síochána, w okresie od stycznia do końca września tego roku skonfiskowano łącznie 4 888 samochodów od uczących się kierowców, którzy prowadzili samochód bez współpasażera, kierowcy posiadającego prawo jazdy i doświadczanie. Czyn taki określa się jako prowadzenie „bez nadzoru”.
Skonfiskowane pojazdy stanowią średnio 125 pojazdów skonfiskowanych tygodniowo w całym kraju.
Łącznie z pojazdami skonfiskowanymi do 30 września tego roku, daje to łączną liczbę ponad 24 180 tysięcy pojazdów odebranych od uczących się kierowców jeżdżących bez opieki przez Gardai od czasu zmiany i zaostrzenia irlandzkich przepisów dotyczących bezpieczeństwa drogowego sześć lat temu. Od tego czasu liczba zatrzymań pojazdów rosła z roku na rok, odkąd w grudniu 2018 r. weszła w życie tzw. poprawka Clancy’ego do Ustawy duchu drogowym.
Poprawka została wprowadzona po kampanii prowadzonej przez Noela Clancy’ego, którego żona i córka zginęły w wypadku samochodowym w grudniu 2015 r. z udziałem uczącego się kierowcy, który prowadził auto bez nadzoru. Umożliwia ona Gardaí konfiskowanie pojazdów, których zwolnienie podlega opłacie. Kierowcom, którzy jeżdżą z litera „L” bez towarzyszącego im kierowcy, grozi również grzywna w wysokości 160 euro i dwa „punkty karne” dodane do ich prawa jazdy.
Właściciele pojazdów, którzy pozwolą kierowcy uczyć się jazdy swoim samochodem bez nadzoru również ryzykują konfiskatą. Mogą też zostać pociągnięci do odpowiedzialności karnej i ukarani grzywną w wysokości do 1000 euro.
W 2019 r., pierwszym pełnym roku po wejściu w życie nowelizacji, skonfiskowano łącznie 2 511 pojazdów. W 2020 r. liczba ta wzrosła do 3 373, w 2021 r. do 4 032, w 2022 r. ponownie wzrosła do 4 305, a w 2023 r. osiągnęła rekordową liczbę 5 035 skonfiskowanych samochodów.
Susan Gray, założycielka grupy kampanii na rzecz bezpieczeństwa ruchu drogowego Parc, której mąż Steve zginął w wypadku z udziałem uczącego się kierowcy bez nadzoru w grudniu 2004 r., powiedziała, że liczby pokazują „ogromny problem” i pomimo zmian prawnych sześć lat temu, „nie wydaje się, aby był to środek odstraszający, na jaki liczyliśmy”.
Według Urzędu Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego (Road Safety Authority, RSA) pod koniec sierpnia tego roku kierowcy mieli 368 924 zezwolenia na naukę jazdy.
Spośród tej liczby 67 163 osób posiadało trzecie (lub kolejne) pozwolenie na naukę jazdy, z czego 29 198 nie przystąpiło jeszcze do egzaminu na prawo jazdy.
Dalsze dane pokazują, że 10 515 uczących się kierowców odnowiło swoje pozwolenie 11 razy „lub więcej”.
Zgodnie z obowiązującymi przepisami, aby otrzymać trzecie lub kolejne pozwolenie na naukę jazdy, osoby, które zdały i nie zdały egzaminu na prawo jazdy, otrzymują dwuletnie pozwolenie a osoby, które już zarezerwowały termin egzaminu, otrzymują roczne pozwolenie.
Nadal istnieje jednak luka prawna. Uczący się kierowcy mogą udowodnić, że złożyli wniosek o test i otrzymali datę testu. Wtedy mogą odnowić swoje pozwolenie na okres jednego roku i powtarzać ten proces w nieskończoność.
AD
Redakcja portalu informuje:
Wszelkie prawa (w tym autora i wydawcy) zastrzeżone. Jakiekolwiek dalsze rozpowszechnianie artykułów zabronione.